印尼贸易部条例第18号/2026：钢铁进口系统全面数字化——企业合规指南

对于印度尼西亚钢铁制造行业的企业领导者（CEO）而言，来自中国的钢坯（Billet）、废钢（Scrap）以及机械零部件等原材料的稳定供应，是保障工厂持续运转（Uptime）的关键因素。自2026年6月4日起实施的《贸易部长条例第18号/2026》（对《贸易部长条例第16号/2025》的修订）带来了必须谨慎应对的系统性变革，以确保生产运营的连续性。

政府正有序地将进口监管全面转向数字化架构。对于企业经营者而言，该法规确立了新的合规标准，不再为行政疏忽留下空间。

1. INATRADE系统自动封锁（数字化即时制裁）

企业管理层最需要重点关注的是，通过与SINSW集成的INATRADE系统实现行政处罚的自动化执行。

预警机制

如果企业延迟或未能提交电子进口实现报告（Laporan Realisasi Impor Elektronik）或货物流通报告（Laporan Distribusi Barang），系统将自动发出预警通知。

许可证冻结（Locking）

法规规定，自系统发出预警之日起，企业有30天时间完成报告义务。若超过该期限，系统将自动封锁进口商的INATRADE账户，导致进口许可证全面冻结，并自动拒绝新的进口批准（PI）申请。

该处罚机制通过政府数据库算法自动执行。一次进口批次的报告疏漏，就可能导致企业所有钢铁类商品进口活动被全面锁定。

2. 严格的数据核对（Mandatory Data Matching）

《贸易部长条例第18号/2026》进一步强化了贸易部进口批准（PI）数据库与海关报关文件之间的数据验证。数字系统将自动核对以下内容：

• 税则号 / HS编码；
• 货物数量、体积及计量单位；
• PI文件编号及有效期。

散装（Bulk）钢铁产品进口的特点决定其极易出现中国装货港与印尼卸货港之间的重量差异（Weight Discrepancy）。在新法规框架下，数量或计量单位数据不一致将直接导致港口清关文件被系统拦截。

3. 通过第29条灵活规定降低滞期费风险

另一方面，该法规通过第29条第（6a）、（6b）及（6c）款，为企业因天气或港口拥堵导致船舶延误的情况提供了合理的运营保障机制。

PI到期后仍可签发LS

即使进口商的PI在船舶抵达印尼时已失效，检验机构（Surveyor）仍被合法允许签发检验报告（LS）。

BC 1.1条件要求

前提是技术验证工作已在中国装货港完成，且根据BC 1.1舱单（Manifest）文件，船舶到港日期能够证明其仍处于PI有效期内。

与TCI共同维护合规

海关数据的准确性已成为保障钢铁产业上下游物流顺畅运行的核心因素。作为企业合规合作伙伴，PT Transcon Indonesia（TCI）致力于协助企业建立完善的合规管理体系。

凭借保税物流中心（PLB）设施整合能力以及对海关法规的深入理解，我们帮助企业确保所有进口文件同步流程与政府数字化生态系统保持一致，实现安全、高效的运营管理。