进口配额即将到期：如果您延迟进口会发生什么？

年末冲刺：与时间赛跑的进口战

随着年终临近，贸易世界愈发忙碌。各进口商纷纷提交文件，确保船期准时抵达，并在 12 月 31 日 前完成进口许可证报告。

然而，在这一常规操作背后，许多企业忽视了一个关键事实：
无论许可证何时签发，您的进口许可都会在公历年末自动失效。

这并不是新问题——但每年总有企业行动太慢，后果可能十分严重：许可证作废、原材料滞港、甚至生产中断。

本文将说明：为什么这个截止日期至关重要、若延误会面临哪些风险，以及保税物流中心（PLB）如何成为年末压力下的战略解决方案。

根据 印尼贸易部第 36 号 2023 年条例（及其 2024 年修订），针对特定商品（如 钢铁、纺织品、化工品及特定消费品）的进口许可证仅在当年有效。

换句话说，所有进口许可 将在每年 12 月 31 日自动失效，与签发月份无关。

这一规定也得到多方法律机构确认，包括 Assegaf Hamzah & Partners（AHP Indonesia, 2024）：

“进口许可证仅在签发当年的年底之前有效，无论其签发月份为何。”

也就是说，即使企业在 2025 年 6 月 获得进口许可证，该许可证仍将在 2025 年 12 月 31 日 到期。

没有自动续期机制。想在下一年度继续进口，必须重新申请新许可证。

对于依赖海外原材料的进口商和制造商而言，这意味着重大影响。
若货物未能在许可证到期前抵达印尼，则 无法办理清关或放行手续；
即使货物已到港，也可能需要 重新申请许可，甚至 接受额外检查。

在一些企业看来，年末延迟一周似乎无关紧要。
但在进口管理领域，这种“小延误”可能引发大问题：

工厂无法开工，因原材料被滞留在港口。生产线停摆，客户交付受阻。

滞留货物会产生高额的 滞港费与仓储费，并可能因延迟交货而遭受 违约罚金。

一旦许可证过期，次年重新申请并非即时完成。贸易部及相关技术机构的行政流程需要时间，尤其在年初申请高峰期。

企业可能不得不在新的一年以更高价格重新采购同类货物，因为旧配额无法实现。

这些因素叠加，使得 第四季度 成为进口商与制造商的关键时期。

因此，越来越多企业选择在年终前通过 保税物流中心（PLB） 来锁定进口优势。

保税物流中心（PLB） 是受海关监管的保税仓库，允许进口商 先入库、后纳税。
货物可在保税区内存放多年，仅在 投放国内市场时 才需缴纳关税与进口税。

正因如此，PLB 成为年末阶段的理想解决方案：

若货物在 12 月 31 日 前入库 PLB，进口商即视为已完成进口许可。货物可继续存放在保税区，等待合适时机使用或销售。

次年新许可证签发后，进口商可按生产需求 分批提货，无需匆忙或担心配额作废。

许多企业在年末面临仓储空间不足。通过使用 Transcon Indonesia（TCI） 运营的 PLB，货物可安全存放于保税区，不占用企业内部仓库。

PLB 有助于维持企业流动性，因为关税和税费仅在货物实际使用时支付。这对年终结账前的企业尤为重要。

作为拥有 实时数字系统的合规 PLB 运营商，TCI 为进口商和制造商提供智能化的配额管理解决方案。

借助 TCI 客户仪表板，您可以：

凭借在 汽车、能源及重工业 等领域处理数千份进口许可的经验，TCI 深知企业年末所面临的压力。

PLB 不只是仓库，更是 保障业务连续性的战略工具。

每份进口许可证都有固定的截止日期——12 月 31 日。延迟将不被原谅。

对于仍有剩余额度或在途货物的企业，现在就应行动。

利用 PLB 来 降低许可作废风险、保持灵活性，并 确保原材料安全过渡到新的一年。

“在法规不断变化的时代，PLB 不只是仓库——它是一种战略。”

立即评估您的许可证状况。
联系 TCI 团队 预约 30 分钟免费咨询，了解 PLB 如何帮助您的企业平稳度过年终，并以更强姿态迎接新一年。